2024-11-01
Youbike記點制滿三個月 自行車道規劃仍待改善
【記者林鈺喬連線報導】台北市、新北市和桃園市共同推出的Youbike違規記點新制於7月1日上路,目前已實施超過三個月。新北市交通局10月21日發布新聞稿,表示未來將於各大平台和各級學校加強宣導,並由警方協助取締違規者。對此,專家呼籲政府也應注重實體設施的規劃,並搭配長期的公共運輸政策,以提升整體交通環境。
根據Youbike違規記點新制,使用者若發生闖紅燈、逆向行駛、騎乘於騎樓等八大違規行為,便會被記一點。使用者若在一年內累積三點將被停權14天,累積七點將停權一年,一經警察舉發酒駕或毒駕則將停權兩年。圖/截自Youbike官網
違規記點制度立意良善,不過若要減少違規情形,自行車的道路設計是否符合使用者需求也需受到檢視。國立臺灣大學土木工程學系交通工程組教授張學孔表示,違規記點制度的目的在於形塑良好的自行車文化,透過罰則能夠取得一定成效,但也應結合實體措施的規劃。
知道記點新制的民眾周廷芳無奈地說,「我知道違規制度規定不能騎在騎樓,但有些地方真的很難騎啊。」遇到沒有劃設自行車道的地方,就必須騎到馬路上和汽機車爭道,停等紅燈時很容易被起步的機車撞上。民眾梅怡琳亦提及,「我不想要違法,但我真的不知道怎樣才能合法地騎腳踏車。」路上的自行車道常常中斷,使他必須在自行車道和馬路之間上下穿梭,既不方便又不安全。
現在自行車道大多劃設在人行道上,兩者的通行空間又經常被汽機車停車格排擠,導致自行車和行人必須在有限的空間內共行,易釀成事故。圖/林鈺喬攝
自行車的道路規劃不夠完善,可能是受到環境限制和社會觀念的阻礙。新北市交通局綜合規劃科辦事員廖婉勛表示,自行車道規劃常受到空間不足的限制,取得自行車道用地時也常遇到私有地等問題。長期推動自行車交通的台灣城市單車聯盟何嘉文則提到,數十年來台灣依舊以汽車至上的交通文化為主,因此推動行人和自行車路權便容易遭受阻礙。
何嘉文認為,理想中的道路設計應透過行道樹或停車格等設施,將人行道、自行車道和慢車道區隔開,降低發生事故的可能性。圖/林鈺喬攝
若要提升自行車的騎乘環境,何嘉文建議政府應優先在橋樑和地下道劃設自行車和行人的通行空間,因為這兩處最危險且最有必要性,「如果人們沒辦法經過這些地方,就得繞非常遠的路。」張學孔則表示,政府應完善劃設標線,民眾才不會因為缺乏引導而違規。
從長遠的角度來看,張學孔談到台灣應該從教育做起,「讓大眾都能夠在有限的道路上,友善地對待並尊重不同使用者。」此外,若汽機車的使用量下降,公共運輸的需求增加,自然能有更多空間提供給自行車使用。因此張學孔建議,政府可以向汽機車增收擁擠費或生態稅,同時透過通勤月票降價、完善自行車路網等方式吸引大眾使用公共運輸,實踐綠色交通。